Il circuito di Formula 1 di Madrid ha fornito un aggiornamento dettagliato sui progressi della sua costruzione, in vista dell’evento inaugurale previsto per settembre di quest’anno. Questa pista di 5,4 km è destinata a diventare la nuova sede del Gran Premio di Spagna, avendo siglato un accordo a lungo termine con la F1 a partire dal 2024. È attualmente programmata come la 14ª prova della prossima stagione.
Un traguardo significativo è stato raggiunto con l’asfaltatura de ‘La Monumental’, descritta come la curva sopraelevata più lunga dell’intero calendario di Formula 1. Questa caratteristica unica del circuito misura 550 metri di lunghezza, ha la forma di un semicerchio e vanta un’inclinazione estrema del 24%, raggiungendo un’altezza massima di 10 metri. I piloti dovrebbero impiegare circa sei secondi per percorrere questa impegnativa curva ad alta velocità.
La costruzione e l’asfaltatura dello strato base della curva 12, ‘La Monumental’, hanno rappresentato una delle attività tecniche più impegnative dell’intero progetto. A causa della sua geometria complessa e dell’elevata inclinazione, è stata l’area più difficile da realizzare, richiedendo una precisione millimetrica. Per garantire tale accuratezza, sono state utilizzate due asfaltatrici all’avanguardia che hanno lavorato in perfetta sincronia – un’impostazione operativa insolita che ha assicurato continuità e uniformità dell’asfalto su un tracciato di questa natura. Le dimensioni della curva 12 hanno richiesto oltre 1.800 metri cubi di miscela di asfalto, una quantità equivalente a coprire l’intero campo da gioco dello Stadio Santiago Bernabéu con uno strato di 25 centimetri.
I lavori non si fermano qui: l’asfaltatura del resto del tracciato nell’area di Valdebebas sarà completata nel corso di questa settimana e della prossima, con lo strato intermedio di asfalto previsto per aprile. Inoltre, le strutture dei garage delle squadre e l’edificio dei box sono segnalate in costante e rapido avanzamento.