Carlos Sainz aspira a ritrovare quell'”istinto animale” nei giri di qualifica di Formula 1, poiché le nuove normative consentono ai piloti di “sconvolgere il sistema” inaspettatamente. A causa della necessità di recuperare energia, i giri di qualifica non sono più completamente al massimo. I piloti riducono la velocità alla fine dei rettilinei per assicurarsi di avere sufficiente carica della batteria per la sezione successiva. Questa è un’area che verrà discussa tra FIA, F1 e team durante la pausa di aprile. Attualmente, la gestione dell’energia è affidata a computer di bordo ottimizzati per la massima efficienza teorica.
Tuttavia, se un pilota sperimenta un sovrasterzo improvviso, ad esempio, questo può confondere il sistema, come accaduto a Charles Leclerc in qualifica. Questa necessità di guidare entro i propri limiti crea un equilibrio precario, con Sainz che descrive l’impulso dell'”istinto animale” nei momenti cruciali.
“Io e i miei ingegneri abbiamo fatto un ottimo lavoro durante l’inverno per capirlo, e stiamo facendo un ottimo lavoro nel comprenderlo e guidarlo”, ha dichiarato Sainz ai media, tra cui RacingNews365. “Penso di essere al 90-95% vicino a capire tutto, ma ci sono sicuramente sorprese che arrivano ogni tanto. Tuttavia, sento di non essermi sorpreso di questo, dato quanto è nuovo.”
“Si tratta più di quanto si vuole essere disciplinati nella propria guida, quindi si tratta di come il proprio istinto naturale, o istinto animale, entra in gioco in un giro di Q2 o Q3, e si spinge a tutto gas, ma [bisogna tenere conto di] quanto questo andrà a sconvolgere il sistema.”
“Il sistema acquisirà quindi una nuova comprensione che va contro il nostro istinto naturale, ed è per questo che ci vediamo distrutti dopo le qualifiche, perché si sente sempre che si sarebbe potuto fare meglio. Si sente sempre che si può essere più efficienti alla guida, ma la realtà è che, da parte mia, capisco quanto voglio essere disciplinato.”