Fernando Alonso ha definito uno “scenario da sogno” per l’Aston Martin: emulare la rinascita di metà stagione della McLaren nel 2023, nonostante le attuali difficoltà. I problemi con la power unit Honda hanno frenato le ambizioni dell’Aston Martin in questa nuova era regolamentare della F1, ma la squadra sta compiendo passi significativi. Alonso ha concluso il Gran Premio del Giappone, registrando il suo primo arrivo a punti della stagione. Questo è avvenuto appena due settimane dopo il ritiro in Cina a causa di forti vibrazioni che, secondo Adrian Newey, avrebbero potuto causare danni nervosi permanenti alle dita di Alonso e Lance Stroll.
Mentre il team e Honda si impegnano per migliorare le prestazioni e l’affidabilità, il due volte campione del mondo Alonso spera in un “ritorno” simile a quello della McLaren nel 2023, più avanti nel corso della stagione. Quell’anno, la McLaren MCL60 era nata male, portando alla rimozione del direttore tecnico James Key, prima che un massiccio aggiornamento di metà stagione (ai GP di Austria e Gran Bretagna) trasformasse la vettura da comparsa di metà griglia a contendente per podi e vittorie. La McLaren ha poi continuato questa traiettoria ascendente, vincendo il titolo costruttori nel 2024 e entrambi i titoli (piloti e costruttori) nel 2025, per la prima volta dal 1998. Alonso sottolinea che questo potrebbe essere il modello per l’Aston Martin.
«Credo in un paio di mesi», ha detto Alonso ai media, rispondendo a una domanda su quando l’Aston Martin potrebbe diventare competitiva. «Abbiamo visto la McLaren nel 2023: erano ultimi nelle prime due gare e alla fine dell’anno erano davanti. Forse è troppo ottimistico, ma è uno scenario da sogno. Sappiamo che la stagione è lunga, e se si capiscono i problemi e li si risolvono, si ha tutto il tempo per trovarsi, nella seconda parte dell’anno o nell’ultimo terzo, in una posizione molto migliore, ed è su questo che stiamo lavorando.
C’è un enorme potenziale nell’auto, e anche nel motore, e abbiamo fatto progressi dai test in Bahrain in termini di erogazione e comprensione di alcuni problemi di guidabilità, quindi ora siamo in una posizione molto migliore. Dobbiamo risolvere le vibrazioni, dobbiamo ancora correggere il deficit di potenza, e ci sono cose fondamentali che sono ancora in ritardo. Ma non è che la squadra stia a guardare la TV. Stanno lavorando a pieno ritmo, quindi abbiamo solo bisogno di tempo, dobbiamo essere pazienti perché, mentre la fabbrica porta gli aggiornamenti, dobbiamo continuare a lavorare e correre ogni fine settimana con un pacchetto che al momento non è il più competitivo.»