La Formula E è pronta a svelare ufficialmente la sua vettura Gen4 tra poco più di una settimana, e i dettagli dell’evento sono ora noti. La serie completamente elettrica si sta avvicinando alla metà della sua ultima stagione con la vettura Gen3, prima che la Gen4 prenda il centro della scena dalla prossima stagione. Sulla base delle attuali indiscrezioni e aspettative, la prima gara dell’era Gen4 si terrà a dicembre.
La Formula E ha rilasciato i primi rendering digitali e clip video della vettura Gen4 lo scorso novembre, a seguito dei test pre-stagionali a Valencia. Un’intensa attività di test della vettura Gen4 è stata condotta dalla FIA e da Spark Racing Technology, con il coinvolgimento dell’ex pilota collaudatore di F1 James Rossiter, che ha anche avuto un’esperienza come team principal Maserati in Formula E. Si sono svolti anche test da parte dei costruttori, il primo dei quali lo scorso novembre.
Nel paddock, i costruttori sono impegnati nella preparazione per l’arrivo della Gen4. Il 21 e 22 aprile, presso il Circuit Paul Ricard, un gruppo selezionato di media avrà l’opportunità di vedere la vettura di persona, dove avverrà la presentazione ufficiale. L’evento di lancio è rigorosamente chiuso al pubblico generale, così come a qualsiasi media non invitato.
In un momento in cui i nuovi regolamenti sulle power unit della F1 stanno ricevendo significative critiche – in particolare l’elemento elettrico del motore – la Formula E si prepara a mostrare cosa si può ottenere con questa tecnologia. La vettura Gen4 sarà in grado di produrre 600 kW (oltre 815 CV) di potenza in un giro veloce, mentre in modalità gara erogherà 450 kW (oltre 600 CV). Dispone di trazione integrale permanente e due impostazioni di deportanza, con tempi sul giro attesi in miglioramento a tal punto che la vettura si posizionerà probabilmente tra la Formula 2 e la F1.
Bridgestone sostituirà Hankook come fornitore di pneumatici per la Formula E, segnando il ritorno del produttore giapponese in una serie monoposto FIA dopo aver lasciato la F1 alla fine del 2010. La vettura Gen4 è più grande e pesante dell’attuale Gen3 Evo, a causa di una batteria più grande, ma è capace di superare i 320 km/h (oltre 200 mph). Per la Formula E, questa vettura potrebbe trasformare il campionato e avvicinarlo alla F1 più che mai. Non è da escludere che possa persino superarla in futuro.