Koji Watanabe, il capo di Honda, ha fatto chiarezza su un “malinteso” con Aston Martin, sollevato inizialmente da Adrian Newey. Newey aveva espresso preoccupazione riguardo al fatto che Aston Martin fosse stata all’oscuro fino a novembre 2025 del non coinvolgimento di alcuni membri del personale chiave del precedente progetto Honda in F1 con Red Bull e AlphaTauri nella loro nuova collaborazione come fornitore di power unit.
In seguito al suo ritiro formale dalla F1 nel 2021, Honda si era concentrata su tecnologie a impatto zero, portando alcuni tecnici a spostarsi su questi progetti interni. La partnership Aston Martin-Honda è stata annunciata prima della stagione 2023. L’inizio di questa nuova collaborazione è stato travagliato, con vibrazioni che hanno compromesso la capacità di Fernando Alonso e Lance Stroll di completare le gare, sebbene Alonso sia riuscito a concludere il recente GP del Giappone.
Affrontando la questione, Watanabe ha spiegato che la situazione era un “malinteso”. Ha chiarito che la politica standard di Honda prevede la rotazione regolare degli ingegneri del settore motorsport verso altre aree come la produzione di massa o tecnologie avanzate (ad esempio, jet, eVTOL, idrogeno). Ha ammesso che la sua spiegazione iniziale potrebbe non essere stata sufficiente e che la ricostruzione dell’organizzazione F1 ha richiesto tempo, il che probabilmente ha generato la preoccupazione di Newey.
Tuttavia, Watanabe ha assicurato che Honda dispone ora di un’organizzazione solida e di personale di talento. Ha sottolineato l’eccellente rapporto di lavoro tra Aston Martin e Honda, citando la stretta collaborazione tra Tetsushi Kakuda, project leader dell’unità di potenza per Honda, ed Enrico Cardile per Aston Martin. Ha anche confermato ottimi rapporti personali con Lawrence Stroll e Adrian Newey, dissipando ogni preoccupazione e rafforzando la fiducia nella partnership.