Dopo la notizia clamorosa che Gianpiero Lambiase, ingegnere di pista di Max Verstappen, lascerà la Red Bull per approdare alla McLaren, sebbene alla fine della stagione 2027 di F1, il padre dell’olandese, Jos, ritiene che suo figlio “continuerà semplicemente” a correre nel campionato.
Questa previsione va contro le affermazioni di anni fa del quattro volte campione del mondo, che nel 2021 aveva dichiarato che si sarebbe fermato quando lo avesse fatto Lambiase. Espandendo la sua logica per prevedere che il giovane Verstappen continuerà in F1, l’ex pilota di Benetton, Simtek, Tyrrell, Stewart, Arrows e Minardi crede che le modifiche ai nuovi regolamenti apportate dalla FIA e dalla Formula 1 aiuteranno a convincere suo figlio a rimanere, dopo l’ammissione che sta considerando di abbandonare.
“Sembra che la Formula 1 e la FIA cambieranno i regolamenti dopo tutto”, ha detto a RaceXpress. “Quello che potranno fare quest’anno aiuterà. Ma penso che tutti, i tifosi, ma anche i piloti, si stiano lamentando molto.”
Il pilota della Red Bull è stato il critico più vocale delle nuove regole della F1, lamentando la sua mancanza di divertimento e definendo l’era “anti-racing”, tra le altre cose. La FIA, la F1 e i suoi team si incontreranno per tutto il mese di aprile per affrontare gli elementi dei regolamenti che potrebbero essere perfezionati, per migliorare sia l’azione in pista che la sicurezza.
Riguardo alla modifica delle regole attuali, Verstappen senior ha aggiunto: “Per la Formula 1, è anche bene se riescono a farlo, ma penso che sappiano molto bene cosa devono fare.”
Scontento della F1
Non è solo il 28enne a faticare con il nuovo set di regole; anche suo padre è scontento di ciò che vede.
“Come pilota, nemmeno io me lo godo più di tanto”, ha dichiarato il due volte vincitore di podio. “Occasionalmente, sono andato a guardare, e poi ho semplicemente spento la televisione perché mi interessa meno. Non è la Formula 1 che la Formula 1 rappresenta, dove al pilota viene chiesto molto. Ora è più una competizione ingegneristica in cui il pilota deve fare molto, e non possono più fare la differenza come piloti. Penso che sia un peccato per la Formula 1. Devi frenare tardi, ma poi di nuovo non puoi frenare troppo tardi. Soprattutto nelle curve veloci, è lì che devi essere in grado di fare la differenza, come ad esempio nel primo settore in Giappone.”
Come suo figlio, Verstappen ha preso di mira le regole sulla power unit, che enfatizzano la gestione dell’energia a causa della ripartizione 50/50 tra potenza elettrica e a combustione interna. “Penso solo che come pilota devi essere in grado di fare la differenza, ma questo non è possibile con questa macchina e certamente non con la batteria che devi ricaricare continuamente”, ha spiegato. “È pazzesco che il GT3 sia una gara più bella della Formula 1. Normalmente, era sempre il contrario. Tutti quei ragazzi del GT3 erano incredibilmente desiderosi di sentire com’è la Formula 1. Al giorno d’oggi, questo è ben lungi dall’essere il caso.”