Lewis Hamilton ha suggerito che la Ferrari potrebbe avere un vantaggio prestazionale sulla Mercedes al Gran Premio del Giappone a Suzuka. Il sette volte campione del mondo ha indicato il layout del circuito, in particolare il numero limitato di sezioni in modalità rettilinea (SM), come un potenziale fattore di equilibrio. Ha spiegato che, sebbene la Mercedes tragga tipicamente vantaggio dall’attivazione della propria SM, un minor numero di opportunità per farlo in Giappone potrebbe ridurre il loro solito margine. Questa osservazione giunge in un contesto di altri aggiustamenti per la Mercedes, inclusi i cambiamenti obbligatori all’ala anteriore della loro W17 a seguito di discussioni con la FIA.
Hamilton ha anche commentato la decisione della FIA di ridurre il limite di raccolta di energia per le qualifiche, esprimendo incertezza sul suo impatto complessivo sulla impegnativa pista di Suzuka. Ha ricordato le esperienze al simulatore in cui era richiesto un esteso “lift and coast”, rendendo i giri di qualifica meno divertenti. Nonostante questi cambiamenti, ha riflettuto se un minor numero di sezioni SM potesse paradossalmente giovare alla Mercedes, impedendo ai concorrenti di capitalizzare sulla loro solita velocità in rettilineo.
Guardando al futuro, il vincitore di 105 Gran Premi ha espresso il suo ottimismo per i regolamenti del 2026, sperando che migliorino significativamente le gare a Suzuka. Ha notato che, sebbene il circuito sia uno dei preferiti dai piloti, i sorpassi sono storicamente difficili. Hamilton crede che, se le nuove normative miglioreranno l’azione in pista, Suzuka, con le sue iconiche curve veloci, potrebbe davvero diventare “la migliore pista del mondo”.