Руководитель McLaren Андреа Стелла разъяснил причины, по которым команда решила временно отказаться от новой конструкции переднего крыла, представленной в Канаде. Новая разработка была снята с болидов MCL40 Ландо Норриса и Оскара Пиастри в Монреале перед квалификацией спринта, но была вновь введена в Барселоне. Это стало первым случаем, когда обновление McLaren не принесло немедленного успеха с момента начала восхождения команды благодаря масштабному пакету обновлений на Гран-при Австрии и Великобритании 2023 года.
Подробно рассказывая о причинах решения снять обновление в Монреале, руководитель команды Стелла пояснил, что для полного раскрытия потенциала новой детали требовались «модификации».
«Переднее крыло — это проект, на понимание которого ушло несколько гонок, чтобы точно определить, как его использовать и что оно дает», — сказал Стелла представителям СМИ, включая RacingNews365. «Мы видели, что были некоторые аспекты, которые были не только аэродинамическими, но и с механической точки зрения, которые нуждались в доработке.
«С момента первого представления мы внесли несколько модификаций, и эти изменения оказались эффективными, поэтому теперь мы довольны производительностью и согласованностью данных по сравнению с инструментами разработки, которые мы использовали на обеих машинах.
«Я хотел бы похвалить усилия команды, которая была чрезвычайно отзывчива. Как только мы увидели, что нужно сделать и произвести несколько вещей, мы сделали это к Монако, а затем последовало еще несколько, и мы сделали их к Испании.
«Таким образом, я бы сказал, что это завершает первый этап обновлений болида. Мы, очевидно, работаем над некоторыми дальнейшими улучшениями, но это уже не большие пакеты. Мы увидим постоянное развитие в различных областях болида, потому что сама конструкция, и это верно для всех, по-прежнему очень несовершенна».
Traduzione in Italiano:
McLaren spiega il motivo del ritardo nell’introduzione di un importante nuovo aggiornamento di F1
Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha spiegato i fattori che hanno portato alla decisione della squadra di rimuovere un nuovo design dell’ala anteriore introdotto in Canada. Il nuovo design è stato tolto dalle MCL40 di Lando Norris e Oscar Piastri a Montreal prima delle qualifiche Sprint, ma è stato reintrodotto a Barcellona. È stata la prima volta che un aggiornamento McLaren non ha avuto successo immediato da quando il team ha iniziato la sua risalita con il suo enorme pacchetto di aggiornamenti ai GP d’Austria e di Gran Bretagna del 2023.
Spiegando cosa era successo nella decisione di rimuovere l’aggiornamento a Montreal, il team principal Stella ha spiegato che erano necessarie delle «modifiche» per estrarre appieno il massimo dal nuovo componente.
«L’ala anteriore è un progetto che ha richiesto un paio di gare per capire esattamente come utilizzarla, cosa stava fornendo», ha detto Stella ai media, tra cui RacingNews365. «Abbiamo visto che c’erano alcuni aspetti che non erano solo aerodinamici, ma anche dal punto di vista meccanico, che necessitavano di essere evoluti.
«Abbiamo apportato un paio di modifiche dalla prima volta che l’abbiamo introdotta, e queste modifiche sono state efficaci, quindi ora siamo felici delle prestazioni e della correlazione dei dati rispetto agli strumenti di sviluppo che abbiamo utilizzato su entrambe le auto.
«Vorrei elogiare lo sforzo del team, che è stato estremamente reattivo. Non appena abbiamo visto che c’erano alcune cose che dovevano essere fatte, progettate e prodotte, le abbiamo fatte per Monaco, e poi ce ne sono state altre, e le abbiamo fatte per la Spagna.
«Quindi direi che questo completa il primo ciclo di aggiornamenti della vettura. Stiamo ovviamente lavorando su altri aggiornamenti, ma questi sono più che grandi pacchetti. Vedremo uno sviluppo continuo nelle varie aree della vettura, perché il design stesso, e questo vale per tutti, è ancora molto immaturo».