Oscar Piastri ha fornito ulteriori dettagli sulla decisione di ristrutturare il suo team di supporto a bordo pista, che vede il suo manager, Mark Webber, assumere un ruolo ridotto durante i weekend di gara di Formula 1. Nonostante questa modifica, l’ex pilota di F1, che ha corso nel campionato tra il 2002 e il 2013, mantiene un coinvolgimento più ampio nella carriera del suo connazionale.
La relazione professionale tra il pilota della McLaren e il nove volte vincitore di Gran Premi si è evoluta considerevolmente da quando Webber lo ha preso sotto la sua guida nel 2019. Ora, alla sua quarta stagione, Piastri ha gradualmente ridotto la sua dipendenza dalla presenza fisica di Webber durante i weekend di gara, man mano che la sua esperienza nello sport si è sviluppata. Pedro Matos, che ha ricoperto il ruolo di ingegnere di gara di Piastri durante la sua campagna vincente in F2 con Prema nel 2021, ha assunto un ruolo più prominente a bordo pista.
Piastri ha chiarito che Webber “è ancora molto coinvolto, e ho ancora parlato molto con lui dall’inizio dell’anno”. Ha aggiunto: “Sto acquisendo più esperienza nella mia carriera, e c’è anche l’elemento che, avendo più esperienza, posso prendere alcune di queste decisioni, porre alcune di queste domande da solo.”
Il pilota ha enfatizzato che la ristrutturazione non è stata innescata da alcun incidente specifico, descrivendola come una naturale evoluzione piuttosto che un drammatico allontanamento dalla loro consolidata relazione di lavoro. Il coinvolgimento iniziale di Webber si estendeva ben oltre la semplice facilitazione della progressione di Piastri dalla Formula Renault Eurocup alla Formula 1. L’ex pilota della Red Bull ha fornito un mentorship cruciale, attingendo alla sua esperienza di competizione ai massimi livelli e alla comprensione delle pressioni che accompagnano la guida per un team di punta.
Il 25enne riconosce che la guida di Webber si è dimostrata particolarmente preziosa durante la sua stagione da rookie, quando l’esperienza del veterano ha aiutato a identificare problemi che altrimenti sarebbero passati inosservati. “Soprattutto i primi due anni, o specialmente il primo anno di F1, c’erano molte domande che non mi erano nemmeno passate per la mente e che Mark poneva come se fossero ovvie per me e per il team,” ha detto Piastri.
Questo cambiamento sottolinea la crescente fiducia di Piastri nella sua capacità di navigare il paddock in modo indipendente. Dove un tempo richiedeva la costante guida di Webber su questioni sia tecniche che strategiche, l’australiano ora si sente più a suo agio. E la ridotta presenza di Webber a bordo pista non segnala un indebolimento della loro relazione professionale, ma piuttosto indica la maturazione di Piastri come pilota di F1. “Penso che ora alcune di quelle domande mi vengano molto più naturalmente,” ha aggiunto. “È solo una naturale evoluzione, davvero.”