L’ex consigliere Helmut Marko sottolinea la necessità di un’auto con cui Max Verstappen possa fidarsi per ottenere risultati significativi con la nuova Red Bull RB22.
L’inizio della nuova era dei regolamenti sui motori è stato problematico per la Red Bull, che per la prima volta nella sua storia produce tutti i componenti internamente come un’operazione di fabbrica completa. L’unico punto luminoso per il team di Milton Keynes in questa fase della stagione è stato il terzo posto di Isack Hadjar in qualifica in Australia, ma numerosi intoppi hanno penalizzato la squadra.
Un problema con la vettura ha causato l’incidente di Verstappen durante le qualifiche in Australia, mentre Hadjar si è ritirato dalla gara a causa di un guasto al motore. Una settimana dopo in Cina, è stato il turno dell’olandese a ritirarsi a causa di un difetto al sistema di raffreddamento ERS, prima che entrambi i piloti lottassero per le prestazioni in Giappone, nonostante un pacchetto di aggiornamenti iniziale.
Diventare un team di costruttore si è già dimostrato estremamente difficile per la Red Bull. Tuttavia, Helmut Marko è fiducioso che la situazione migliorerà una volta che la Formula 1 raggiungerà le gare europee.
“La cosa positiva è che l’inizio a Melbourne è andato abbastanza bene, con il terzo posto di Isack Hadjar in qualifica”, ha dichiarato Marko ad APA. “Ma gli aggiornamenti, specialmente quelli in Giappone, hanno portato l’auto nella direzione sbagliata. È peggiorata. Si presume che nel corso della stagione europea la Red Bull potrà competere nuovamente nelle posizioni di vertice.”
In passato, Verstappen è riuscito a ottenere risultati notevoli anche con un’auto non al top, un esempio recente è la prima metà della scorsa stagione. Questo non è ancora accaduto nel 2026, e Marko attribuisce la causa alla necessità che il quattro volte campione del mondo abbia fiducia nella vettura.
“Il fattore Max è presente solo quando ha un’auto in cui ha fiducia”, ha affermato Marko. “Al momento non è così.”