Paul Monaghan, Red Bull’s chief engineer, has admitted that the team is currently not meeting the high standards set by themselves and by Max Verstappen. The opening day of the Japanese Grand Prix proved challenging, with Verstappen finishing seventh and tenth in the two free practice sessions. Teammate Isack Hadjar also struggled, placing 13th and 15th.

Monaghan echoed Verstappen’s sentiment that conditions were ‘tricky,’ acknowledging their relative position on the grid was below expectations. He confirmed that the team, six-time constructors’ champions, has identified several issues making the RB22 difficult to handle. “We’ve identified a few things that are wrong,” Monaghan stated, emphasizing the urgent need to understand and rectify these problems before Saturday’s sessions.

This weekend sees Red Bull introduce a significant upgrade package for the RB22, including a revised sidepod inlet, engine cover, and floor. Monaghan praised the effort from Milton Keynes to deliver these “geometrically big changes.” While the new parts are performing as expected, other aspects of the car are causing concern. The team’s immediate focus is to correct these issues for tomorrow. Specifically, Monaghan highlighted struggles in the fast, sweeping first sector of the Suzuka circuit, with improving corner balance being a top priority for FP3.

L’Ammissione Franca della Red Bull: Gli Standard di Verstappen Non Raggiunti Dopo la Delusione del GP del Giappone

Paul Monaghan, ingegnere capo della Red Bull, ha ammesso che il team non sta attualmente soddisfacendo gli elevati standard fissati da loro stessi e da Max Verstappen. La giornata inaugurale del Gran Premio del Giappone si è rivelata impegnativa, con Verstappen che ha concluso settimo e decimo nelle due sessioni di prove libere. Anche il compagno di squadra Isack Hadjar ha faticato, piazzandosi 13° e 15°.

Monaghan ha fatto eco al sentimento di Verstappen che le condizioni fossero ‘difficili’, riconoscendo che la loro posizione relativa in griglia era al di sotto delle aspettative. Ha confermato che il team, sei volte campione costruttori, ha identificato diversi problemi che rendono la RB22 difficile da gestire. “Abbiamo individuato alcune cose che non vanno,” ha dichiarato Monaghan, sottolineando l’urgente necessità di comprendere e correggere questi problemi prima delle sessioni di sabato.

Questo fine settimana vede la Red Bull introdurre un significativo pacchetto di aggiornamenti per la RB22, inclusi una presa d’aria laterale, una copertura motore e un fondo rivisti. Monaghan ha elogiato lo sforzo di Milton Keynes per aver consegnato queste “grandi modifiche geometriche.” Sebbene le nuove parti stiano funzionando come previsto, altri aspetti della vettura stanno causando preoccupazione. L’obiettivo immediato del team è correggere questi problemi per domani. In particolare, Monaghan ha evidenziato le difficoltà nel primo settore veloce e scorrevole del circuito di Suzuka, con il miglioramento del bilanciamento in curva che è la massima priorità per le FP3.