Una mossa tecnica pionieristica della Ferrari sarà bandita dalla Formula 1 a partire dalla stagione 2027. Durante i test pre-stagionali, la Scuderia ha introdotto un’ala di scarico montata sopra il tubo di scappamento, con l’obiettivo di aumentare il carico aerodinamico posteriore. Questo veniva ottenuto prolungando il diffusore e migliorando il flusso d’aria verso la parte posteriore della vettura.
All’epoca, l’analista tecnico di RacingNews365, Paolo Filisetti, scrisse che l’aggiornamento sarebbe stato quasi impossibile da copiare per i team rivali, poiché avrebbe richiesto costose riprogettazioni della struttura di assorbimento urti posteriore. Altri team, come Mercedes, Red Bull e McLaren, hanno adottato soluzioni simili, ma per il 2027 questa scappatoia sarà definitivamente chiusa e vietata.
Il design era pienamente legale e non violava in alcun modo i regolamenti. Tuttavia, si ritiene che la FIA volesse evitare una potenziale guerra di sviluppo in questo settore e ha quindi deciso di chiudere le opportunità di sviluppo in quest’area cruciale per le prestazioni.
A seguito di discussioni tra figure senior, è stata introdotta una cosiddetta ‘zona di esclusione’ per la prossima stagione, il che significa che le ali di scarico saranno bandite. Dino Beganovic della Ferrari è stato visto provare la SF-26 senza questo dispositivo durante la sua uscita in FP1 al Gran Premio d’Austria, al posto di Charles Leclerc.