L’ex capo della Ferrari, Jean Todt, è convinto che Michael Schumacher abbia perso due titoli mondiali di Formula 1 dopo aver “perso il controllo” in momenti chiave. Il sette volte campione del mondo ha avuto diversi episodi controversi nella sua carriera, tra cui due di particolare rilievo: il Gran Premio d’Europa del 1997, decisivo per il titolo, e le qualifiche del Gran Premio di Monaco del 2006.
Nel 1997, Schumacher arrivò alla gara finale di Jerez con un punto di vantaggio su Jacques Villeneuve. Durante la gara, dopo un pit-stop, Villeneuve tentò un sorpasso all’interno su Schumacher. Quest’ultimo inizialmente uscì dalla curva, ma poi cercò di speronare la Williams fuori dalla pista. Il tentativo fallì, con Schumacher che finì nella ghiaia e dovette abbandonare la corsa. Villeneuve riuscì a concludere al terzo posto, conquistando il titolo. Questo fu il secondo scontro diretto tra Schumacher e un avversario che decise il titolo in quattro stagioni (dopo il 1994 contro Damon Hill) e la quarta volta in nove stagioni che il campionato venne deciso in circostanze simili, seguendo gli infami incidenti tra Alain Prost e Ayrton Senna nei GP del Giappone del 1989 e 1990.
In seguito a quell’episodio, Schumacher divenne, fino ad oggi, il primo e unico pilota a essere squalificato da un’intera stagione di F1, ammettendo in seguito il suo errore. Quasi un decennio dopo, nel 2006, Schumacher era in pole provvisoria a Monte Carlo dopo la prima parte delle qualifiche del Q3. Stava cercando di interrompere lo slancio iniziale di Fernando Alonso, campione in carica che aveva vinto tre delle prime sei gare e si era piazzato secondo nelle altre tre.
Alonso era in vantaggio sul suo secondo giro di qualifica di quasi due decimi, quando Schumacher simulò un “incidente” alla curva Rascasse, procedendo a una velocità di poco inferiore ai 16 km/h. Questo pose fine anticipato alla sessione, impedendo ad Alonso di completare il suo giro. Un commissario di gara commentò che la manovra fu “patetica”, mentre Keke Rosberg, campione del 1982, la definì la “cosa più economica e sporca che abbia mai visto in F1”.
Schumacher fu prontamente privato della sua pole position e retrocesso in fondo alla griglia. Alonso trasformò la pole ereditata in una vittoria, mentre il tedesco rimontò fino al quarto posto. Alla fine della stagione, Schumacher si classificò solo 13 punti dietro Alonso. Tuttavia, perse una sicura vittoria nella penultima gara in Giappone a causa di un raro guasto al motore Ferrari mentre era al comando, e si trovò a pari punti con Alonso nella classifica generale.
Riflettendo su questi “quasi successi” che avrebbero potuto rendere Schumacher nove volte campione, Todt ha attribuito la colpa alla perdita di controllo da parte del pilota.
“Lentamente abbiamo ricostruito il team nel 1996, abbiamo vinto tre Gran Premi, e nel 1997 abbiamo perso il campionato piloti all’ultima gara con la controversa manovra di sorpasso su Villeneuve, dove Michael ha commesso un errore,” ha dichiarato Todt al podcast High Performance. “Voglio dire, gli è andato addosso di proposito, ma lo ha fatto male, e Michael era un ragazzo incredibile.
“Ma ogni volta che perdeva il controllo, ne pagava un prezzo molto caro, poiché gli è costato il campionato. Come nel 2006 nelle qualifiche di Monaco con Alonso, dovette partire dal fondo della griglia, e gli è costato il campionato. Quindi i due errori che ha commesso gli sono costati il campionato.”
Traduzione in Italiano
Titolo: Michael Schumacher: Due Titoli F1 Persi per “Perdita di Controllo”
L’ex capo della Ferrari, Jean Todt, è convinto che Michael Schumacher abbia perso due titoli mondiali di Formula 1 dopo aver “perso il controllo” in momenti chiave. Il sette volte campione del mondo ha avuto diversi episodi controversi nella sua carriera, tra cui due di particolare rilievo: il Gran Premio d’Europa del 1997, decisivo per il titolo, e le qualifiche del Gran Premio di Monaco del 2006.
Nel 1997, Schumacher arrivò alla gara finale di Jerez con un punto di vantaggio su Jacques Villeneuve. Durante la gara, dopo un pit-stop, Villeneuve tentò un sorpasso all’interno su Schumacher. Quest’ultimo inizialmente uscì dalla curva, ma poi cercò di speronare la Williams fuori dalla pista. Il tentativo fallì, con Schumacher che finì nella ghiaia e dovette abbandonare la corsa. Villeneuve riuscì a concludere al terzo posto, conquistando il titolo. Questo fu il secondo scontro diretto tra Schumacher e un avversario che decise il titolo in quattro stagioni (dopo il 1994 contro Damon Hill) e la quarta volta in nove stagioni che il campionato venne deciso in circostanze simili, seguendo gli infami incidenti tra Alain Prost e Ayrton Senna nei GP del Giappone del 1989 e 1990.
In seguito a quell’episodio, Schumacher divenne, fino ad oggi, il primo e unico pilota a essere squalificato da un’intera stagione di F1, ammettendo in seguito il suo errore. Quasi un decennio dopo, nel 2006, Schumacher era in pole provvisoria a Monte Carlo dopo la prima parte delle qualifiche del Q3. Stava cercando di interrompere lo slancio iniziale di Fernando Alonso, campione in carica che aveva vinto tre delle prime sei gare e si era piazzato secondo nelle altre tre.
Alonso era in vantaggio sul suo secondo giro di qualifica di quasi due decimi, quando Schumacher simulò un “incidente” alla curva Rascasse, procedendo a una velocità di poco inferiore ai 16 km/h. Questo pose fine anticipato alla sessione, impedendo ad Alonso di completare il suo giro. Un commissario di gara commentò che la manovra fu “patetica”, mentre Keke Rosberg, campione del 1982, la definì la “cosa più economica e sporca che abbia mai visto in F1”.
Schumacher fu prontamente privato della sua pole position e retrocesso in fondo alla griglia. Alonso trasformò la pole ereditata in una vittoria, mentre il tedesco rimontò fino al quarto posto. Alla fine della stagione, Schumacher si classificò solo 13 punti dietro Alonso. Tuttavia, perse una sicura vittoria nella penultima gara in Giappone a causa di un raro guasto al motore Ferrari mentre era al comando, e si trovò a pari punti con Alonso nella classifica generale.
Riflettendo su questi “quasi successi” che avrebbero potuto rendere Schumacher nove volte campione, Todt ha attribuito la colpa alla perdita di controllo da parte del pilota.
“Lentamente abbiamo ricostruito il team nel 1996, abbiamo vinto tre Gran Premi, e nel 1997 abbiamo perso il campionato piloti all’ultima gara con la controversa manovra di sorpasso su Villeneuve, dove Michael ha commesso un errore,” ha dichiarato Todt al podcast High Performance. “Voglio dire, gli è andato addosso di proposito, ma lo ha fatto male, e Michael era un ragazzo incredibile.
“Ma ogni volta che perdeva il controllo, ne pagava un prezzo molto caro, poiché gli è costato il campionato. Come nel 2006 nelle qualifiche di Monaco con Alonso, dovette partire dal fondo della griglia, e gli è costato il campionato. Quindi i due errori che ha commesso gli sono costati il campionato.”
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<title>Michael Schumacher: Due Titoli F1 Persi per “Perdita di Controllo” | Analisi Jean Todt</title>
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