Mitch Evans ha commentato di aver evitato un grave spavento nella lotta per il titolo dopo essere stato “travolto” da Dan Ticktum durante il Sanya E-Prix di Formula E. Il leader del campionato, che aveva incontrato difficoltà durante le prove sull’isola di Hainan in Cina, ha trovato un buon passo in qualifica assicurandosi la terza posizione sulla griglia. Evans è rimasto nel gruppo di testa per i primi due terzi della gara, con sei minuti di Attack Mode rimanenti e sufficiente energia per un possibile attacco finale. Un piazzamento tra i primi cinque sembrava, come minimo, un risultato probabile, se non un podio.

Tuttavia, al 18° giro, Evans è stato colpito duramente da dietro alla curva 6 da Ticktum. Quest’ultimo è stato colto di sorpresa dal rallentamento delle auto davanti e si è ritrovato sopra la Jaguar del neozelandese. Un giro dopo, Evans ha bloccato le ruote con Zane Maloney della Lola all’hairpin della curva 9 dopo una leggera spinta da parte di Sébastien Buemi, causando un momentaneo blocco. A questo è seguita un’insolita bandiera rossa.

Evans ha subito danni limitati dall’incidente all’hairpin, ma sono state necessarie riparazioni significative dopo la collisione con Ticktum. L’ala posteriore di Evans è stata completamente strappata, mentre la sua sospensione posteriore destra si è piegata. Jaguar ha frettolosamente riparato l’auto durante lo stop, ma è stato impedito a Evans di rientrare in gara senza un’ala posteriore montata. Stranamente, altre auto sono state autorizzate a proseguire con danni.

Una volta montata l’ala posteriore, Evans era a un giro di distacco dopo la ripartenza e ha concluso la gara in fondo allo schieramento. Interrogato se l’incidente con Ticktum fosse stato il momento decisivo, Evans ha dichiarato a RacingNews365: “Sì, perché la mia sospensione posteriore destra era completamente piegata e, ovviamente, l’ala posteriore era staccata. Inizialmente pensavo di essere a posto, senza forature o danni alla sospensione, ma una volta arrivato all’hairpin, la posteriore destra stava cedendo. Sembrava quasi di avere una foratura, quindi sapevo che, anche senza la bandiera rossa, avrei dovuto fermarmi per ripararla. Quindi, in un certo senso, la bandiera rossa, anche se ne siamo rimasti coinvolti, ci ha dato la possibilità di provare a riparare il danno. I ragazzi hanno fatto un lavoro incredibile sostituendo la sospensione posteriore destra. Stavamo per uscire, ma poi la FIA ci ha detto che non potevamo farlo perché dovevamo montare una nuova ala posteriore. Quel processo non è lunghissimo, ma è stato abbastanza lungo da farmi perdere un giro. Sono quasi riuscito a rientrare nel giro di testa per darci una possibilità di recuperare qualcosa, ma sì, è un po’ strano perché si vedono auto uscire dai box in queste situazioni senza ali e altro, eppure per qualche motivo ci hanno fermato, il che ha significato che non siamo potuti uscire in tempo.”

Evans: “Sfortunato ma fortunato”

Perdere un giro sembrava destinato ad avere un ruolo significativo nella lotta per il titolo, con tutti i segnali che puntavano a una seria riduzione del vantaggio di 19 punti di Evans in campionato. Tuttavia, in circostanze sconcertanti, anche tutti e tre i suoi più stretti rivali per il titolo non sono riusciti a segnare punti. Edoardo Mortara si è ritirato dopo che detriti hanno colpito il suo “pull loop” e spento la sua Mahindra, Oliver Rowland è andato a muro e Pascal Wehrlein ha concluso 14° dopo aver ricevuto una penalità. Ciò ha significato che, nonostante una gara disastrosa, il vantaggio di Evans in campionato è rimasto invariato a 19 punti in vista del doppio appuntamento di Shanghai tra due settimane.

Discutendo se potesse considerarsi fortunato che i primi quattro non avessero segnato punti, Evans ha aggiunto: “Sì e no. Fortunato in questo senso, ma ovviamente sfortunato ad essere stato travolto da Ticktum. Poteva andare molto peggio per me dopo quello che è successo. Il mio vantaggio in campionato sarebbe potuto scomparire completamente. Quindi dipende da come la si guarda. Sfortunato, ma fortunato per certi versi. Il modo in cui funziona il mio cervello è che guardo all’opportunità persa. Ci eravamo messi in una posizione eccellente per lottare per la vittoria. Avevo sei minuti rimasti, ero bravo con l’energia, e tutto sembrava piuttosto buono, a dire il vero. Ma d’altra parte, sono stato fortunato in altri modi. Quindi sì, indipendentemente da ciò, poteva andare meglio e poteva andare peggio.”

Traduzione in Italiano

Mitch Evans: Incidente con Dan Ticktum e la Fuga dallo “Spavento Titolo”

Mitch Evans ha commentato di aver evitato un grave spavento nella lotta per il titolo dopo essere stato “travolto” da Dan Ticktum durante il Sanya E-Prix di Formula E. Il leader del campionato, che aveva incontrato difficoltà durante le prove sull’isola di Hainan in Cina, ha trovato un buon passo in qualifica assicurandosi la terza posizione sulla griglia. Evans è rimasto nel gruppo di testa per i primi due terzi della gara, con sei minuti di Attack Mode rimanenti e sufficiente energia per un possibile attacco finale. Un piazzamento tra i primi cinque sembrava, come minimo, un risultato probabile, se non un podio.

Tuttavia, al 18° giro, Evans è stato colpito duramente da dietro alla curva 6 da Ticktum. Quest’ultimo è stato colto di sorpresa dal rallentamento delle auto davanti e si è ritrovato sopra la Jaguar del neozelandese. Un giro dopo, Evans ha bloccato le ruote con Zane Maloney della Lola all’hairpin della curva 9 dopo una leggera spinta da parte di Sébastien Buemi, causando un momentaneo blocco. A questo è seguita un’insolita bandiera rossa.

Evans ha subito danni limitati dall’incidente all’hairpin, ma sono state necessarie riparazioni significative dopo la collisione con Ticktum. L’ala posteriore di Evans è stata completamente strappata, mentre la sua sospensione posteriore destra si è piegata. Jaguar ha frettolosamente riparato l’auto durante lo stop, ma è stato impedito a Evans di rientrare in gara senza un’ala posteriore montata. Stranamente, altre auto sono state autorizzate a proseguire con danni.

Una volta montata l’ala posteriore, Evans era a un giro di distacco dopo la ripartenza e ha concluso la gara in fondo allo schieramento. Interrogato se l’incidente con Ticktum fosse stato il momento decisivo, Evans ha dichiarato a RacingNews365: “Sì, perché la mia sospensione posteriore destra era completamente piegata e, ovviamente, l’ala posteriore era staccata. Inizialmente pensavo di essere a posto, senza forature o danni alla sospensione, ma una volta arrivato all’hairpin, la posteriore destra stava cedendo. Sembrava quasi di avere una foratura, quindi sapevo che, anche senza la bandiera rossa, avrei dovuto fermarmi per ripararla. Quindi, in un certo senso, la bandiera rossa, anche se ne siamo rimasti coinvolti, ci ha dato la possibilità di provare a riparare il danno. I ragazzi hanno fatto un lavoro incredibile sostituendo la sospensione posteriore destra. Stavamo per uscire, ma poi la FIA ci ha detto che non potevamo farlo perché dovevamo montare una nuova ala posteriore. Quel processo non è lunghissimo, ma è stato abbastanza lungo da farmi perdere un giro. Sono quasi riuscito a rientrare nel giro di testa per darci una possibilità di recuperare qualcosa, ma sì, è un po’ strano perché si vedono auto uscire dai box in queste situazioni senza ali e altro, eppure per qualche motivo ci hanno fermato, il che ha significato che non siamo potuti uscire in tempo.”

Evans: “Sfortunato ma fortunato”

Perdere un giro sembrava destinato ad avere un ruolo significativo nella lotta per il titolo, con tutti i segnali che puntavano a una seria riduzione del vantaggio di 19 punti di Evans in campionato. Tuttavia, in circostanze sconcertanti, anche tutti e tre i suoi più stretti rivali per il titolo non sono riusciti a segnare punti. Edoardo Mortara si è ritirato dopo che detriti hanno colpito il suo “pull loop” e spento la sua Mahindra, Oliver Rowland è andato a muro e Pascal Wehrlein ha concluso 14° dopo aver ricevuto una penalità. Ciò ha significato che, nonostante una gara disastrosa, il vantaggio di Evans in campionato è rimasto invariato a 19 punti in vista del doppio appuntamento di Shanghai tra due settimane.

Discutendo se potesse considerarsi fortunato che i primi quattro non avessero segnato punti, Evans ha aggiunto: “Sì e no. Fortunato in questo senso, ma ovviamente sfortunato ad essere stato travolto da Ticktum. Poteva andare molto peggio per me dopo quello che è successo. Il mio vantaggio in campionato sarebbe potuto scomparire completamente. Quindi dipende da come la si guarda. Sfortunato, ma fortunato per certi versi. Il modo in cui funziona il mio cervello è che guardo all’opportunità persa. Ci eravamo messi in una posizione eccellente per lottare per la vittoria. Avevo sei minuti rimasti, ero bravo con l’energia, e tutto sembrava piuttosto buono, a dire il vero. Ma d’altra parte, sono stato fortunato in altri modi. Quindi sì, indipendentemente da ciò, poteva andare meglio e poteva andare peggio.”