Пьер Гасли призвал команду Alpine направить свои усилия на сокращение отставания от Red Bull и McLaren, вместо того чтобы просто укреплять свои позиции на вершине пелотона. Французский пилот показал впечатляющий седьмой результат на Гран-при Японии, сумев удерживать позади четырехкратного чемпиона Формулы-1 Макса Ферстаппена на протяжении всей второй половины гонки после того, как машина безопасности сблизила участников.
В беседе с журналистами, в том числе с RacingNews365, перед уик-эндом в Сузуке, Гасли ясно дал понять, что его амбиции простираются дальше борьбы с Haas и Racing Bulls за лидерство в середине пелотона, ранее он заявлял о готовности бороться за титулы.
“Я думаю, мы находимся в ситуации, когда у нас есть два варианта: смотреть на то, насколько близка конкуренция позади, и убедиться, что мы остаемся на вершине средней группы, что само по себе непросто, потому что мы видели, что Haas – жесткий соперник, VCARB [Racing Bulls] временами была сильна, но меня больше интересует борьба впереди,” – сказал он. “И Red Bull определенно была доступна для обгона в Китае. В Австралии разрыв был немного больше. Но даже McLaren, по чистой скорости в Китае, не была слишком далеко впереди.”
Alpine продемонстрировала впечатляющее преображение в 2026 году после того, как в прошлом сезоне заняла последнее место в Кубке конструкторов, набрав всего 22 очка. Переход на силовые установки Mercedes и раннее внимание к новым техническим регламентам вывели команду из Энстоуна на 16 очков после трех первых этапов, оставив ее на пятой строчке в общем зачете, на равных с Red Bull.
Гасли стал движущей силой этих набранных очков, собрав 15 из 16 командных, включая шестое место в Китае и результат в Японии, где он финишировал всего в 0,337 секунды впереди Ферстаппена, выдержав интенсивное давление на заключительных этапах.
“Я чувствую больший потенциал,” – сказал однократный победитель Гран-при. “И если вы спросите меня, начиная сезон, я всегда хочу лучшего. Я думаю, что сложность в Формуле 1 заключается в том, чтобы быть довольным пребыванием в середине пелотона или на его вершине, потому что вы всегда видите, что кто-то добивается большего, и вы хотели бы присоединиться к борьбе. В конечном итоге, я всегда несу это с собой; это не значит, что я не ценю всю проделанную работу.”
Уверенность в шасси Alpine
30-летний пилот признал, что стабильность будет трудной задачей, учитывая различные характеристики разных трасс, но выразил уверенность в основополагающем потенциале Alpine, как только команда сможет максимально использовать окно производительности A526.
“Никто никогда не скажет: ‘О да, на этих выходных у нас самая быстрая гоночная машина; на этих выходных у нас машина, гарантированно попадающая в Q3’,” – сказал Гасли. “Существует так много различных параметров, но я думаю, что в целом, судя по тому, что я почувствовал, я достаточно уверен, что у меня будет машина, которая позволит мне гоняться в топ-10. Возможно, будет одна трасса, одни выходные, определенные условия, [когда]: Ладно, эти машины, вероятно, будут немного лучше… Я могу ошибаться, но на данный момент у меня есть эта уверенность, что еще многое предстоит узнать, но я уверен, что как только мы разберемся со всем этим, у нас будет достойная гоночная машина.”
Гасли подчеркнул, что его сосредоточенность на командах впереди отражает менталитет, необходимый для достижения реального прогресса, добавив: “Вот почему, для меня, как для команды, я просто хочу, чтобы мы убедились, что сосредоточимся на правильной цели, которая заключается в том, чтобы попытаться вскочить на уходящий поезд и медленно сокращать отставание от этих парней, чтобы иметь возможность иногда показывать себя в этом году.”
Pierre Gasly implore Alpine de se « concentrer sur la bonne cible » en F1
Pierre Gasly a exhorté Alpine à viser à combler l’écart avec Red Bull et McLaren, plutôt qu’à simplement consolider sa position en tête de la bataille du milieu de tableau. Le Français a terminé septième de manière impressionnante au Grand Prix du Japon, repoussant le quadruple champion du monde des pilotes de F1 Max Verstappen pendant toute la seconde moitié de la course après que la voiture de sécurité a regroupé le peloton.
S’exprimant devant les médias, dont RacingNews365, avant le week-end de Suzuka, Gasly a clairement indiqué que ses ambitions allaient au-delà de la lutte pour les honneurs du milieu de tableau contre Haas et Racing Bulls, ayant précédemment déclaré qu’il était prêt à se battre pour des titres.
« Je pense que nous sommes dans une situation où nous avons deux options : regarder à quel point la compétition est serrée derrière, et nous assurer de rester en tête du milieu de tableau, ce qui en soi n’est pas facile, car nous avons vu que Haas est un concurrent féroce, VCARB [Racing Bulls] a été fort par moments, mais je suis plus intéressé par la lutte devant », a-t-il déclaré. « Et Red Bull était certainement prenable en Chine. En Australie, il y avait un peu plus d’écart. Mais même McLaren, sur la vitesse pure en Chine, n’était pas trop loin devant. »
Alpine a réalisé une remarquable réorganisation en 2026 après avoir terminé dernière du championnat des constructeurs avec seulement 22 points la saison dernière. Le passage aux unités de puissance Mercedes et une concentration précoce sur les nouvelles réglementations techniques ont propulsé l’équipe d’Enstone à 16 points après les trois premières manches, la plaçant cinquième au classement, à égalité avec Red Bull.
Gasly a été le fer de lance de cette récolte de points, collectant 15 des 16 de l’équipe, y compris une sixième place en Chine et son résultat au Japon, où il a terminé à seulement 0,337 seconde de Verstappen après avoir résisté à une pression intense tout au long des dernières étapes.
« Je sens plus de potentiel », a déclaré le vainqueur de Grand Prix à une reprise. « Et si vous me demandez, en abordant une saison, je veux toujours le meilleur. Je pense que ce qui est difficile en Formule 1, c’est d’être satisfait d’être dans le milieu de tableau ou d’être en tête du milieu de tableau, car vous voyez toujours quelqu’un obtenir plus, et vous aimeriez rejoindre le combat. En fin de compte, je porte toujours cela en moi ; cela ne signifie pas que je n’apprécie pas tout le travail qui a été fait. »
Confiance dans le package Alpine
Le pilote de 30 ans a reconnu que la constance serait difficile compte tenu des caractéristiques variables des différents circuits, mais a exprimé sa confiance dans le potentiel sous-jacent d’Alpine une fois que l’équipe aura maximisé la fenêtre de performance de l’A526.
« Personne ne viendra jamais dire : ‘Oh oui, ce week-end, nous avons la voiture de course la plus rapide ; ce week-end, nous avons une voiture de Q3 claire’ », a déclaré Gasly. « Il y a tellement de paramètres différents, mais je pense que, généralement, d’après ce que j’ai ressenti, je suis tout à fait confiant que j’aurai une voiture qui me permettra de courir dans le top 10. Il pourrait y avoir une piste, un week-end, certaines conditions, [lorsqu’elles sont]: Ok, ces voitures seront probablement un peu meilleures… Je pourrais avoir tort, mais pour le moment, j’ai cette confiance qu’il y a encore beaucoup de choses à apprendre, mais je suis confiant qu’une fois que nous maîtriserons tout cela, nous aurons une voiture de course décente. »
Gasly a souligné que son attention aux équipes de tête représentait la mentalité requise pour faire des progrès réels, ajoutant : « C’est pourquoi, pour moi, en tant qu’équipe, je veux juste que nous nous assurions de nous concentrer sur la bonne cible, qui est d’essayer de monter dans le train de tête et d’essayer de réduire lentement l’écart avec ces gars, pour pouvoir montrer notre nez à certaines occasions cette année. »