Пилот Формулы-1 Шарль Леклер считает, что гонщики больше не могут позволить себе быть “смелыми” во время квалификации из-за энергетических ограничений, накладываемых на них в быстрых кругах. На первых трех этапах сезона в Австралии, Китае и Японии трассы в Мельбурне и Сузуке считаются “энергетически голодными”, где пилотам приходится максимально экономить и сбрасывать газ, чтобы иметь достаточно электрической энергии для завершения круга.
Это стало особенно очевидно во время квалификационных сессий, когда машины заметно теряли мощность на подходах к быстрым поворотам № 9 и 10 в Мельбурне, а также к знаменитому повороту 130R в Сузуке. Обсуждения по внесению изменений в технический регламент уже ведутся и будут продолжены перед Гран-при Майами, поскольку существует общее понимание необходимости доработки правил.
Фернандо Алонсо сравнил прохождение скоростных поворотов Сузуки с работой “зарядной станции” для батарей. Хотя Леклер не зашел так далеко, как двукратный чемпион, он тем не менее посетовал на утрату возможности рисковать всем ради быстрого круга в Q3.
“Честно говоря, в Q3, или, по крайней мере, в зависимости от того, какой у тебя болид, ты хочешь выехать на трассу и попробовать то, что никогда раньше не пробовал”, – сказал Леклер журналистам. “Идти на риски, на которые никогда раньше не шел, и это было самым полезным для большинства из нас за всю карьеру. А теперь это стало невозможным.
Каждый раз, когда ты немного выходишь за пределы, в любой момент, когда случается небольшой занос, это отнимает энергию у силовой установки, и ты платишь за это более высокую цену. В настоящее время кажется, что стабильность приносит больше пользы, чем смелость и попытка сделать что-то новое, чего раньше никогда не делал. Это обидно и делает квалификацию менее напряженной. Это то, над чем нам нужно работать, но это известная проблема; не то чтобы FIA или команды смирились с ситуацией.
За кулисами ведется большая работа, и я надеюсь, что мы найдем решение.”