Fernando Alonso ha rivelato di aver avuto conversazioni con Adrian Newey nel tentativo di migliorare la deludente partenza di Aston Martin nella stagione 2026. Nelle prime sette gare, Aston Martin ha ottenuto un solo punto, grazie al decimo posto di Alonso in Monaco, mentre la vettura AMR26 si è costantemente posizionata nelle retrovie, con il team che affronta difficoltà sia con il telaio che con il motore.
Carlos Sainz ha suggerito che Max Verstappen possieda una clausola speciale nel suo contratto con Red Bull per limitare i suoi impegni di marketing e media. I contratti moderni in Formula 1 sono solitamente custoditi gelosamente da piloti e team, sebbene sia noto che l’accordo di Verstappen con Red Bull scade alla fine della stagione 2028.
René Arnoux, vincitore di sette gare in F1, ha avvertito George Russell che il suo futuro è “in bilico” se non riuscirà a diventare campione del mondo nel 2026, con Mercedes pronta a rivalutare le sue regole di ingaggio. Russell era il favorito assoluto per il titolo piloti all’inizio della stagione, ma non ha mantenuto le aspettative iniziali, con Kimi Antonelli che ha sorpreso il paddock.
Il team principal di McLaren, Andrea Stella, ritiene che lo status del team di cliente del motore Mercedes HPP lo abbia messo “in svantaggio” nella stagione 2026. Tra i primi quattro team – Mercedes, Ferrari, McLaren e Red Bull – solo la McLaren di Stella non è un team ufficiale per quanto riguarda l’unità di potenza e acquista forniture Mercedes HPP.
Il capo di Audi, Mattia Binotto, ha proposto un nuovo “sistema unico” per modificare il sistema ADUO della FIA al fine di riflettere le attuali normative tecniche del telaio. La F1 è ancora in attesa di una comunicazione formale dal suo organo di governo su quali dei produttori di unità di potenza riceveranno aiuto per lo Sviluppo Aggiuntivo e le Opportunità di Aggiornamento – a quelli che li otterranno sarà permesso di portare aggiornamenti ai progetti delle unità di potenza altrimenti omologati.
Kimi Antonelli ha descritto le domande che desidera porsi su se stesso nel 2026 dopo una travagliata tappa europea della stagione 2025. L’italiano ha vinto cinque dei sette Gran Premi disputati nel 2026 finora, gode di un vantaggio di 41 punti in campionato su Lewis Hamilton ed è il favorito per vincere il campionato piloti.
Traduzione in Italiano:
Fernando Alonso rivela conversazioni con Adrian Newey per risollevare Aston Martin nel 2026
Fernando Alonso ha dettagliato le conversazioni avute con Adrian Newey per cercare di invertire la rotta di Aston Martin dopo un inizio deludente nel 2026. Delle prime sette gare, Aston Martin ha ottenuto un solo punto, grazie al decimo posto di Alonso a Monaco, ma la vettura AMR26 è rimasta in gran parte in fondo alla classifica dei tempi, mentre il team lotta con il telaio e il motore.
Carlos Sainz ‘rivela’ una clausola unica di Max Verstappen nel contratto Red Bull
Carlos Sainz ha suggerito che Max Verstappen abbia una clausola speciale nel suo contratto con Red Bull per limitare i suoi giorni dedicati al marketing e ai media. I contratti moderni in F1 sono solitamente tenuti sotto stretta sorveglianza da piloti e team, sebbene sia noto che l’accordo di Verstappen con Red Bull scade alla fine della stagione 2028.
George Russell avvertito che il ‘futuro è in bilico’ mentre Mercedes si prepara a una rivalutazione
René Arnoux, sette volte vincitore di gare in F1, ha avvertito George Russell che il suo futuro è “in bilico” qualora non dovesse diventare campione del mondo nel 2026, con Mercedes pronta a rivalutare le sue regole di ingaggio. Russell era il favorito assoluto per il titolo piloti all’inizio della stagione, ma non ha mantenuto le aspettative iniziali, con Kimi Antonelli che ha sorpreso il paddock.
McLaren ammette che la relazione con Mercedes è diventata uno svantaggio per la F1 2026
Il team principal di McLaren, Andrea Stella, ritiene che il suo status di cliente del motore Mercedes HPP lo abbia messo “in svantaggio” nella stagione 2026. Dei primi quattro team – Mercedes, Ferrari, McLaren e Red Bull – solo la McLaren di Stella non è un team ufficiale per quanto riguarda l’unità di potenza e acquista una fornitura Mercedes HPP.
Audi propone un ‘sistema unico’ per cambiare una nuova importante ancora di salvezza della FIA
Il capo di Audi, Mattia Binotto, ha proposto un nuovo “sistema unico” per modificare il sistema ADUO della FIA al fine di riflettere le attuali normative tecniche del telaio. La F1 è ancora in attesa di una comunicazione formale dal suo organo di governo su quali dei produttori di unità di potenza riceveranno aiuto per lo Sviluppo Aggiuntivo e le Opportunità di Aggiornamento – a quelli che li otterranno sarà permesso di portare aggiornamenti ai progetti delle unità di potenza altrimenti omologati.
Kimi Antonelli ‘cerca risposte’ dopo un importante passo avanti nella F1 2026
Kimi Antonelli ha descritto le domande a cui vuole rispondere su se stesso nel 2026 dopo una travagliata tappa europea della stagione 2025. L’italiano ha vinto cinque dei sette Gran Premi disputati nel 2026 finora, gode di un vantaggio di 41 punti in campionato su Lewis Hamilton ed è il favorito per vincere il campionato piloti.