Глава команды Racing Bulls, Алан Перман, высказал опасения, что изменения в технических регламентах Формулы-1, запланированные к Гран-при Майами, могут не принести немедленных и кардинальных перемен.
В настоящее время ведутся активные переговоры между FIA, Формулой-1 и командами, направленные на обсуждение корректировок регламента. Эти дискуссии возникли после выявления ряда проблем на первых трех этапах чемпионата.
Обсуждения проходят в настоящее время (15 апреля), и запланирован еще один раунд переговоров на следующей неделе (20 апреля). Любые принятые решения будут направлены во Всемирный совет по автоспорту для ратификации перед Гран-при Майами.
Однако, уик-энд в Майами будет носить формат спринтерской гонки. Это означает, что у команд будет всего один час свободной практики перед началом спринтерской квалификации, в отличие от более традиционных уик-эндов с тремя часами практики перед основной квалификацией.
В связи с особенностями календаря, два ближайших этапа — в Майами и Канаде — также пройдут в формате спринта. Затем, в начале июня, Формула-1 отправится в Монако, где из-за уникальности трассы будет практически невозможно провести значимые тесты.
Поэтому Перман считает, что Гран-при Барселоны-Каталуньи в середине июня станет первой реальной возможностью для тестирования полного пакета изменений в правилах.
“Я знаю, что людям не нравится режим ‘lift and coast’ (сброс газа и накат), и я знаю, что мы не хотим видеть бесконтрольный сбор энергии. Способ устранить это — дать нам гораздо меньше энергии”, — заявил Перман представителям СМИ, включая RacingNews365. “Мы сделаем машины медленнее, но я не думаю, что мы хотим сделать повороты менее сложными, поэтому нам нужно быть осторожными, и я знаю, что FIA действует осторожно.”
“Будут изменения к этапу в Майами, но я не уверен, что мы увидим весь спектр изменений, потому что формат мероприятия заставляет людей проявлять осторожность.”
“Существует множество предложений, и я думаю, что нам будет особенно трудно с учетом спринтерского формата в Майами, так как времени на тестирование чего-либо действительно мало.”
“Поэтому вполне возможно, что мы попробуем некоторые из более простых и менее рискованных изменений в Майами, затем протестируем некоторые другие в Монреале, а после этого отправимся в Монако, где практически невозможно что-либо тестировать.”
“Таким образом, Барселона, возможно, станет первой гонкой, где мы опробуем более сложные вещи. Я бы не сказал, что это обязательно является ‘апгрейдом’, я бы сказал, что нам следует сохранять открытость мышления.”
“Возможно, это непрерывный процесс, который должен управляться FIA и Формулой-1, но я не думаю, что мы должны ограничивать себя, и, безусловно, мы можем продолжать работать над этим.”
Trascrizione e traduzione in italiano
Il capo del team di F1 mette in guardia contro la “bacchetta magica” della FIA a Miami
Il capo di Racing Bulls, Alan Permane, ha avvertito che le modifiche ai regolamenti tecnici della F1 per Miami potrebbero non portare a un cambiamento immediato. Sono in corso discussioni tra la FIA, la F1 e i team per discutere la modifica dei regolamenti dopo che sono stati riscontrati vari problemi durante i primi tre Gran Premi.
Le discussioni si svolgono oggi (15 aprile) con un ulteriore round di colloqui previsto per la prossima settimana (20 aprile) prima che qualsiasi decisione venga inviata al World Motor Sport Council per la ratifica prima del GP di Miami.
Tuttavia, il fine settimana di Miami è un evento Sprint, il che significa che le auto avranno solo un’ora di prove libere prima che i piloti partecipino alle qualifiche Sprint, a differenza di un fine settimana più tradizionale di tre ore di prove prima delle qualifiche.
Il modo in cui è stato strutturato il calendario, le prossime due gare sono entrambe eventi Sprint, a Miami e in Canada, prima che la F1 si diriga a Monaco nel primo fine settimana di giugno, dove, essendo il circuito così anomalo, non sarà possibile effettuare alcuna sessione di test significativa.
Permane ha quindi identificato il GP di Barcellona-Catalogna a metà giugno come la prima vera opportunità per testare il pacchetto completo di modifiche alle regole.
“So che la gente non ama il ‘lift and coast’ [rilascio dell’acceleratore e marcia per inerzia], e so che non vogliamo vedere raccolte di energia incontrollate, e il modo per eliminarle è darci molta meno energia”, ha detto Permane ai media, tra cui RacingNews365. “Renderemo le auto più lente, ma non credo che vogliamo rendere le curve meno impegnative, quindi dobbiamo essere cauti, e so che la FIA sta agendo con cautela.”
“Ci saranno cambiamenti per Miami, ma non sono sicuro che vedremo l’intera gamma di cambiamenti per Miami, perché il formato dell’evento spinge le persone ad essere caute.”
“Ci sono molti suggerimenti che sono stati proposti, e penso che avremo un momento particolarmente difficile con Miami che è uno Sprint, perché c’è davvero poco tempo per testare qualsiasi cosa.”
“Quindi potrebbe benissimo essere che proviamo alcuni di quelli più semplici e meno rischiosi a Miami, proviamo alcuni altri a Montreal, e poi andiamo a Monaco, dove è quasi impossibile testare qualsiasi cosa.”
“Quindi Barcellona potrebbe essere la prima volta che proviamo alcuni dei più impegnativi. Non direi che si tratti necessariamente di ‘aggiornamenti’, direi che dovremmo mantenere una mente aperta.”
“Forse questa è una cosa continua, ma dovrebbe essere guidata dalla FIA e dalla F1, ma non credo che dovremmo limitarci, e certamente possiamo continuare a lavorarci.”