Льюис Хэмилтон: Новая жизнь в Формуле-1 после подиума в Китае

Чемпион Формулы-1 1996 года Деймон Хилл отметил заметное оживление в настроении Льюиса Хэмилтона после многообещающего начала сезона 2026 года. Недавно Хэмилтон впервые поднялся на подиум в составе команды Ferrari на Гран-при Китая, заняв третье место после двух болидов Mercedes.

Семикратный чемпион мира неоднократно заявлял, что чувствует себя гораздо комфортнее за рулем нового автомобиля, разработанного в соответствии с обновленными техническими регламентами. По словам Хилла, возрождению формы Хэмилтона, который ранее испытывал значительные трудности с предыдущим поколением болидов, способствует и общая конкурентоспособность машины.

Хилл подчеркнул, что после периода спада Хэмилтон "перезагрузился" и вновь полон энтузиазма. Он добавил, что для Льюиса крайне важно "почувствовать запах победы", чтобы полностью раскрыться. Гонщик нуждается в автомобиле, с которым он может активно работать, и, похоже, нынешние правила ему очень подходят. Хилл объяснил, что то, как прижимная сила обеспечивает сцепление, и общий баланс болида — это элементы, с которыми Хэмилтон может "играть". В нынешних машинах больше подвижности, они не "едут по рельсам", как это было с болидами предыдущего поколения.

В свои последние годы в Mercedes Хэмилтон боролся за форму, а его переход в Ferrari изначально не принес мгновенных результатов, что даже заставило его усомниться в собственных способностях.

Джонни Херберт также прокомментировал заметные изменения в подходе Хэмилтона в этом году. Он отметил, что, по словам Льюиса, теперь он может быть более агрессивным за рулем. С автомобилями с граунд-эффектом он не чувствовал такой свободы, поскольку "стоило подойти к краю, как тут же падал с обрыва". Те машины были чрезвычайно сложны в управлении. Удивительно, как Хэмилтон, сталкиваясь с такими трудностями, смог адаптироваться к болидам этого года. Херберт также упомянул, что Шарль Леклер чувствовал себя более комфортно с автомобилями с граунд-эффектом и сейчас демонстрирует результаты, сопоставимые с Льюисом. Это поразительно, насколько сильно ощущение от автомобиля из кокпита может повлиять на реакцию и производительность гонщика.

Lewis Hamilton: Nuova Vita in Formula 1 dopo il Podio in Cina

Il campione di Formula 1 del 1996, Damon Hill, ha notato un evidente slancio nell'umore di Lewis Hamilton dopo l'inizio promettente della stagione 2026. Recentemente, Hamilton è salito per la prima volta sul podio con la scuderia Ferrari al Gran Premio di Cina, conquistando il terzo posto dietro le due vetture Mercedes.

Il sette volte campione del mondo ha più volte dichiarato di sentirsi molto più a suo agio al volante della nuova auto, sviluppata in conformità con i regolamenti tecnici aggiornati. Secondo Hill, al rilancio della forma di Hamilton, che in precedenza aveva incontrato notevoli difficoltà con la precedente generazione di monoposto, contribuisce anche la generale competitività della vettura.

Hill ha sottolineato che, dopo un periodo di flessione, Hamilton si è "ricaricato" ed è di nuovo pieno di entusiasmo. Ha aggiunto che per Lewis è estremamente importante "sentire l'odore della vittoria" per esprimersi al meglio. Il pilota ha bisogno di una vettura con cui possa lavorare attivamente e, a quanto pare, le attuali regole gli si addicono molto. Hill ha spiegato che il modo in cui la deportanza fornisce aderenza e il bilanciamento generale della vettura sono elementi con cui Hamilton può "giocare". Nelle attuali vetture c'è più movimento, non sono "sui binari" come lo erano le monoposto della generazione precedente.

Nei suoi ultimi anni in Mercedes, Hamilton ha faticato a trovare la forma, e il suo passaggio alla Ferrari inizialmente non ha prodotto risultati immediati, portandolo persino a dubitare delle proprie capacità.

Johnny Herbert ha anche commentato i notevoli cambiamenti nell'approccio di Hamilton quest'anno. Ha osservato che, secondo Lewis, ora può essere più aggressivo al volante. Con le vetture ad effetto suolo non sentiva la stessa libertà, poiché "bastava avvicinarsi al limite per cadere dalla scogliera". Quelle auto erano estremamente difficili da guidare. È sorprendente come Hamilton, affrontando tali difficoltà, sia riuscito ad adattarsi alle vetture di quest'anno. Herbert ha anche menzionato che Charles Leclerc si sentiva più a suo agio con le vetture ad effetto suolo e ora sta mostrando risultati paragonabili a quelli di Lewis. È sorprendente quanto l'impressione che un'auto dà dall'abitacolo possa influenzare la reazione e le prestazioni di un pilota.