Max Verstappen paragona la sua Red Bull a una 'tartaruga' dopo la sofferenza a Monza

Max Verstappen ha fatto un paragone inaspettato, definendo la velocità in rettilineo della sua Red Bull come quella di una 'tartaruga' dopo il Gran Premio d'Italia, avendo faticato contro le vetture motorizzate Mercedes.

Il quattro volte campione del mondo ha offerto una prestazione solida, convertendo il quinto posto in griglia in un terzo posto, segnando il suo quinto podio stagionale.

Verstappen ha brevemente guidato a Monza dopo aver superato George Russell all'inizio, ma è stato facilmente ripassato dal britannico e poi dall'eventuale vincitore della gara, Kimi Antonelli.

Nonostante ciò, il 28enne ha tenuto dietro le Ferrari e le McLaren ed è stato eccezionale in frenata, superando diverse vetture all'esterno delle curve.

Questo è stato necessario per l'olandese a causa della lotta della Red Bull per raggiungere la velocità massima, qualcosa che ha portato Verstappen ad essere superato con facilità in alcuni momenti.

Alla domanda su come sia riuscito a godersi la gara nonostante la debolezza in rettilineo, Verstappen ha risposto: "Onestamente, non molto quando la gente ti supera come se fossi una tartaruga. Ma sì, ho solo dovuto rimontare all'esterno. La macchina è buona in frenata, quindi aiuta, dà molta fiducia per attaccare le zone di frenata. E due volte all'inizio sono riuscito a farlo in curva 2 e 4. Quindi sì, mi diverte, ma allo stesso tempo è frustrante, sapete. Ma cerco solo di massimizzare tutto ciò che posso."

Il GP d'Italia è stato reso ancora più difficile per Verstappen a causa del ripresentarsi del problema all'assale posteriore, di cui il pilota di punta della Red Bull si è lamentato in diverse occasioni durante l'evento.

Discutendo se il problema all'assale posteriore fosse presente in gara, Verstappen ha spiegato: "Sì, è ancora lì. Nulla è cambiato. Semplicemente non è buono. Si soffre sui dossi, sui cordoli, specialmente a bassa velocità. È ancora così, l'assale posteriore non è molto conforme. Quindi, certamente, non è stato di nuovo l'ideale e ha compromesso le prestazioni, ma è quello che è."

Parafrasi in italiano:

Max Verstappen ha ironicamente paragonato la sua Red Bull a una "tartaruga" in termini di velocità sui rettilinei dopo la deludente prestazione al Gran Premio d'Italia, dove ha faticato contro le monoposto motorizzate Mercedes.

Nonostante la partenza dalla quinta posizione, il quattro volte campione del mondo è riuscito a conquistare un meritato terzo posto, aggiungendo un altro podio al suo palmarès stagionale.

A Monza, Verstappen è riuscito per un breve tratto a prendere la testa della corsa, superando George Russell nelle prime fasi. Tuttavia, è stato ben presto scavalcato sia dal pilota britannico che dall'eventuale vincitore, Kimi Antonelli.

Nonostante questi contrattempi, il 28enne ha mantenuto le Ferrari e le McLaren alle sue spalle, dimostrando un'eccellente abilità in frenata e realizzando sorpassi audaci all'esterno delle curve.

Questa strategia era necessaria dato che la Red Bull soffriva di una scarsa velocità di punta, permettendo agli avversari di superare Verstappen con facilità.

Interrogato su come riuscisse a gestire la gara pur essendo svantaggiato in rettilineo, Verstappen ha dichiarato: "Ad essere sincero, non molto, quando la gente ti sorpassa come se fossi una tartaruga. Però, ho cercato di recuperare all'esterno. La macchina frena bene, il che aiuta, dando fiducia nell'approccio alle zone di frenata. Ci sono anche riuscito due volte alla partenza, in curva 2 e 4. Quindi sì, è stato divertente, ma allo stesso tempo frustrante. Ho cercato di sfruttare al massimo ogni opportunità."

La gara di Verstappen è stata ulteriormente complicata dal ritorno di un problema all'assale posteriore, già lamentato dal pilota in diverse occasioni durante il weekend.

Sul problema all'assale posteriore, Verstappen ha commentato: "Sì, è ancora lì. Nulla è cambiato. Non è un problema risolto. Si riscontrano difficoltà sui dossi, sui cordoli, specialmente nelle curve lente. L'assale posteriore è ancora troppo rigido. Certamente, non è stato ideale e ha limitato le prestazioni, ma bisogna accettarlo."

Traduzione in italiano:

Max Verstappen ha fatto un paragone inaspettato, definendo la velocità in rettilineo della sua Red Bull come quella di una 'tartaruga' dopo il Gran Premio d'Italia, avendo faticato contro le vetture motorizzate Mercedes.

Il quattro volte campione del mondo ha offerto una prestazione solida, convertendo il quinto posto in griglia in un terzo posto, segnando il suo quinto podio stagionale.

Verstappen ha brevemente guidato a Monza dopo aver superato George Russell all'inizio, ma è stato facilmente ripassato dal britannico e poi dall'eventuale vincitore della gara, Kimi Antonelli.

Nonostante ciò, il 28enne ha tenuto dietro le Ferrari e le McLaren ed è stato eccezionale in frenata, superando diverse vetture all'esterno delle curve.

Questo è stato necessario per l'olandese a causa della lotta della Red Bull per raggiungere la velocità massima, qualcosa che ha portato Verstappen ad essere superato con facilità in alcuni momenti.

Alla domanda su come sia riuscito a godersi la gara nonostante la debolezza in rettilineo, Verstappen ha risposto: "Onestamente, non molto quando la gente ti supera come se fossi una tartaruga. Ma sì, ho solo dovuto rimontare all'esterno. La macchina è buona in frenata, quindi aiuta, dà molta fiducia per attaccare le zone di frenata. E due volte all'inizio sono riuscito a farlo in curva 2 e 4. Quindi sì, mi diverte, ma allo stesso tempo è frustrante, sapete. Ma cerco solo di massimizzare tutto ciò che posso."

Il GP d'Italia è stato reso ancora più difficile per Verstappen a causa del ripresentarsi del problema all'assale posteriore, di cui il pilota di punta della Red Bull si è lamentato in diverse occasioni durante l'evento.

Discutendo se il problema all'assale posteriore fosse presente in gara, Verstappen ha spiegato: "Sì, è ancora lì. Nulla è cambiato. Semplicemente non è buono. Si soffre sui dossi, sui cordoli, specialmente a bassa velocità. È ancora così, l'assale posteriore non è molto conforme. Quindi, certamente, non è stato di nuovo l'ideale e ha compromesso le prestazioni, ma è quello che è."