Оскар Пиастри недоволен "хаосом" на старте Гран-при Великобритании: "Словно гонка разных классов"

Оскар Пиастри охарактеризовал первый круг Гран-при Великобритании как "гонку разных классов" из-за использования пилотами различных режимов мощности. Новые правила этого года увеличили электрическую мощность, выдаваемую силовыми установками, позволяя гонщикам выбирать, когда ее использовать на трассе. Это привело к нескольким напряженным моментам в этом сезоне, включая инцидент на Сильверстоуне в воскресенье, когда гонка Пиастри фактически закончилась на первом круге после контакта с другим болидом.

Объясняя произошедшее, Пиастри в общении с журналистами, включая RacingNews365, заявил: "Меня зажали на прямой перед 6-м поворотом. Я сломал переднее антикрыло и получил повреждение, и на этом всё закончилось".

Австралийский пилот был отправлен в хвост пелотона и смог подняться только на 11-е место к финишу. Он отметил, что разное использование мощности на стартовом круге привело к "хаосу" и создало ощущение участия в соревнованиях разных классов.

"На самом деле, не было особого сплочения", - сказал он. "Первый круг на таких трассах — это просто хаос, почти как старт гонки разных классов. Я пытался обогнать Линдблада, и казалось, что у меня больше мощности, чем у него. Затем меня обогнал Лоусон, у которого, похоже, было еще больше мощности, чем у меня, и это просто полный беспорядок. Ты пытаешься рассчитать свою скорость относительно машины впереди, следишь за машиной позади, но, честно говоря, я удивлен, что такое не происходит чаще".

Italian Translation

Oscar Piastri ha descritto il primo giro del Gran Premio di Gran Bretagna come una "gara multi-classe" a causa delle diverse modalità di potenza utilizzate dai piloti. I nuovi regolamenti di quest'anno hanno aumentato la potenza elettrica emessa dalle unità di potenza, con i piloti che scelgono quando dispiegarla nel corso del giro. Questo ha creato alcuni momenti concitati in pista quest'anno, tra cui Silverstone di domenica, dove la gara di Piastri è andata compromessa al primo giro dopo un contatto con un'altra vettura.

Spiegando l'incidente, Piastri ha dichiarato ai media, tra cui RacingNews365: "Sono stato schiacciato in rettilineo prima della Curva 6. Mi si è rotto l'ala anteriore e ho subito un danno, e questo è stato tutto".

L'australiano è stato relegato in fondo allo schieramento e è riuscito solo a recuperare fino all'11° posto alla bandiera a scacchi. Piastri ha notato che i diversi utilizzi della potenza nel primo giro hanno portato al "caos" e hanno creato la sensazione di competere in una categoria multi-classe.

"Non c'era un vero e proprio gruppo compatto", ha detto. "Il primo giro su questi circuiti è solo caos, è quasi come una partenza di gara multi-classe. Stavo cercando di superare Lindblad, e sembrava che avessi più potenza di lui. Lawson mi ha poi superato, e sembrava che lui avesse ancora più potenza di me, ed è solo un pasticcio. Stai cercando di calcolare la tua velocità rispetto alla macchina che ti precede, guardare la macchina che ti segue, ma ad essere onesti, sono sorpreso che non succeda più spesso."