Charles Leclerc Sorpreso dall'Inatteso Ritmo della McLaren di Piastri
Charles Leclerc ha espresso notevole sorpresa riguardo al ritmo dimostrato da Oscar Piastri e dalla sua McLaren durante il giro iniziale del Gran Premio del Giappone. Sia Leclerc che Piastri hanno avuto partenze forti, superando rapidamente i piloti Mercedes in prima fila, George Russell e Kimi Antonelli, per portarsi in testa alla prima curva di Suzuka. Tuttavia, Leclerc, al volante della sua Ferrari, si è ritrovato incapace di eguagliare la velocità immediata e impressionante di Piastri, un contrasto rispetto alle gare precedenti in cui la Ferrari era stata più competitiva contro le vetture motorizzate Mercedes.
Leclerc è stato successivamente superato da Russell, che aveva avuto una partenza migliore rispetto al suo compagno di squadra. Dopo l'intervento della safety car, causato da un incidente di Oliver Bearman, il pilota monegasco ha effettuato una forte rimonta, superando Lewis Hamilton (che aveva beneficiato di un pit stop strategico) e l'altra vettura Mercedes per assicurarsi il terzo posto, conquistando il suo secondo podio stagionale.
Partito dalla quarta posizione, Leclerc ha riflettuto sulla fase iniziale della gara di 53 giri. "Ero contento," ha dichiarato, riferendosi ai suoi sorpassi iniziali su entrambe le Mercedes. "Poi mi stavo concentrando su Oscar, ma Oscar è stato sorprendentemente forte, specialmente nel primo giro." Data la solida performance della Ferrari come seconda squadra più veloce nelle due gare precedenti, Leclerc ha ammesso di non aspettarsi che la sua SF-26 faticasse a tenere il passo con la McLaren. "Nel primo giro, sono rimasto molto sorpreso da quanto si fosse allontanato," ha spiegato. "Dopo di che, ho cercato di rimanere il più vicino possibile, ma lui aveva semplicemente più ritmo, e credevo anche che l'aria pulita facesse una grande differenza. Speravo di poter approfittare della situazione più avanti nella gara, ma non è successo."
Contenuti recenti — Notizie sulla Formula 1
F1 рассматривает возвращение формата презентации сезона в стиле 'F1 75'
Формула 1 изучает возможность проведения очередного совместного мероприятия для презентации нового сезона в 2027 году. По имеющейся информации, целью является сделать это событие постоянной частью календаря Формулы 1 на долгие годы. В 2025 году Формула 1 уже организовывала подобное меропр
Max Verstappen: un modello di perfezione e un sogno per la PR
Alan Permane, team principal di Racing Bulls, ha elogiato l'impatto di Max Verstappen sui giovani piloti del team, definendolo un esempio di riferimento. Verstappen fa parte da tempo della famiglia Red Bull, avendo debuttato nella scuderia satellite nel 2015 prima di passare al team princ
F1: L'idea audace di Ecclestone per rivoluzionare le qualifiche con una lotteria
Ventidue anni fa, una delle proposte più stravaganti nella storia della Formula 1 fece capolino: decidere la griglia di partenza tramite un sorteggio. Bernie Ecclestone, allora supremo capo della F1, esasperato dalla prevedibilità delle gare durante il dominio schiacciante di Michael Schumacher
Lewis Hamilton anticipates potential Mercedes penalties; Max Verstappen maintains contact with Christian Horner
Lewis Hamilton believes that Mercedes might face F1 penalties later in the season. Meanwhile, Max Verstappen has revealed that he continues to have weekly discussions with Christian Horner, who left the Red Bull F1 team last year. In other news, Lewis Hamilton broke an F1 record by winning at S
FIA Esplora Possibilità di un Motore F1 'Indipendente'
La FIA sta prendendo in considerazione la possibilità di sviluppare un "motore selezionato dalla FIA" da fornire ai team clienti di Formula 1, con l'obiettivo di mitigare il potere detenuto dai costruttori di motori. Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha manifestato l'intenzione di
Gabriel Bortoleto: "Accettate le regole attuali" ai rivali di F1
Gabriel Bortoleto ha invitato i rivali più vocali della Formula 1 ad accettare i regolamenti attuali, dopo le preoccupazioni sulla gestione dell'energia a Silverstone. A causa della ripartizione di potenza 50:50 tra il motore a combustione interna (ICE) e i sistemi a batteria nel 2026, a S