FIA Esplora Possibilità di un Motore F1 'Indipendente'

La FIA sta prendendo in considerazione la possibilità di sviluppare un "motore selezionato dalla FIA" da fornire ai team clienti di Formula 1, con l'obiettivo di mitigare il potere detenuto dai costruttori di motori. Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha manifestato l'intenzione di riportare le monoposto di Formula 1 ai motori V8 per il prossimo ciclo regolamentare, previsto per il 2030 o 2031. Attualmente, sono in corso discussioni su come definire queste nuove regole.

Una delle proposte discusse prevede la creazione di un "motore selezionato dalla FIA", simile al design "off-the-shelf" di Cosworth, utilizzato in passato da team come HRT, Caterham e Virgin Racing al loro ingresso in Formula 1 prima della stagione 2010.

L'idea alla base di questa proposta è anche quella di limitare l'influenza che i produttori di motori possono esercitare sui propri team clienti. Nella griglia attuale del 2026, i motori Mercedes HPP equipaggiano Mercedes, McLaren, Alpine e Williams; Ferrari fornisce le proprie unità a Ferrari, Cadillac e Haas. Red Bull Powertrains motorizza i due team di Red Bull GmbH, Red Bull e Racing Bulls, mentre Audi opera come costruttore ufficiale e Aston Martin ha un rapporto quasi ufficiale con Honda.

"Non ci sarà più un controllo sui team, un team A che controlla un team B che riceve i loro motori", ha dichiarato Ben Sulayem a Reuters. "Se sarà economicamente sostenibile, avremo un motore unico per tutti i team 'B', in modo che nessuno possa usarli per fare pressione e dire 'votate in questo modo, altrimenti non vi daremo un buon motore'."

Mentre si delineano le normative per i futuri motori V8, Ben Sulayem ha anche sollevato la possibilità di reintrodurre i rifornimenti ai box, ultima pratica utilizzata in Formula 1 nel 2009.

"Stiamo attualmente studiando la questione dei rifornimenti", ha aggiunto. "Non rappresenta un problema se viene fatto nel modo corretto. Quindi, stiamo analizzando questa possibilità. Ancora non è stato preso alcun provvedimento. I rifornimenti con carburanti sostenibili e l'elettrificazione. Forse potremmo considerare un'elettrificazione superiore al 10%. Siamo ancora aperti a diverse opzioni."