Lance Stroll ammette le criticità del telaio Aston Martin: "Non è il 'mostro' più aggressivo"

Lance Stroll ha ammesso che le prestazioni del telaio Aston Martin rappresentano un ulteriore ostacolo per il team, descrivendo il progetto di Adrian Newey come non esattamente il "mostro più aggressivo". Sebbene la maggior parte dei problemi della Aston Martin nel 2026 sia stata causata dall'inaffidabilità e dalla mancanza di prestazioni della power unit, si ritiene che anche il telaio stesso non sia pienamente ottimizzato per le prestazioni.

Nelle tre gare finora disputate, Stroll non è ancora riuscito a vedere la bandiera a scacchi, ritirandosi in Cina e in Giappone, e ricevendo un raro "non classificato" in Australia dopo essersi fermato durante la gara per poi rientrare in pista, terminando infine 15 giri dietro al vincitore George Russell.

Riflettendo sulla situazione, Stroll ha ammesso che la vettura AMR26, progettata da Newey, presenta ancora delle lacune in alcune aree. "Credo sia una combinazione di power unit e macchina", ha dichiarato Stroll ai media, tra cui RacingNews365, quando gli è stato chiesto dei problemi della Aston Martin. "Stiamo decisamente perdendo un'enorme quantità di tempo sui rettilinei, ma non siamo il 'mostro' più aggressivo in curva, quindi è una combinazione di fattori.

Il progresso in Formula 1 non è mai abbastanza veloce, quindi al momento non c'è progresso perché siamo stati in Cina e poi siamo arrivati direttamente in Giappone. Non abbiamo avuto molto tempo per apportare modifiche alla macchina in termini di sviluppo, ma abbiamo un piano per i prossimi mesi e ciò che questo porterà in termini di tempo sul giro, lo dirà il tempo."

Traduzione in Italiano:

Lance Stroll ha ammesso che le prestazioni del telaio Aston Martin rappresentano un ulteriore ostacolo per il team, descrivendo il progetto di Adrian Newey come non esattamente il "mostro più aggressivo". Sebbene la maggior parte dei problemi della Aston Martin nel 2026 sia stata causata dall'inaffidabilità e dalla mancanza di prestazioni della power unit, si ritiene che anche il telaio stesso non sia pienamente ottimizzato per le prestazioni.

Nelle tre gare finora disputate, Stroll non è ancora riuscito a vedere la bandiera a scacchi, ritirandosi in Cina e in Giappone, e ricevendo un raro "non classificato" in Australia dopo essersi fermato durante la gara per poi rientrare in pista, terminando infine 15 giri dietro al vincitore George Russell.

Riflettendo sulla situazione, Stroll ha ammesso che la vettura AMR26, progettata da Newey, presenta ancora delle lacune in alcune aree. "Credo sia una combinazione di power unit e macchina", ha dichiarato Stroll ai media, tra cui RacingNews365, quando gli è stato chiesto dei problemi della Aston Martin. "Stiamo decisamente perdendo un'enorme quantità di tempo sui rettilinei, ma non siamo il 'mostro' più aggressivo in curva, quindi è una combinazione di fattori.

Il progresso in Formula 1 non è mai abbastanza veloce, quindi al momento non c'è progresso perché siamo stati in Cina e poi siamo arrivati direttamente in Giappone. Non abbiamo avuto molto tempo per apportare modifiche alla macchina in termini di sviluppo, ma abbiamo un piano per i prossimi mesi e ciò che questo porterà in termini di tempo sul giro, lo dirà il tempo."