McLaren ribadisce l'urgenza di modifiche alle regole F1 dopo il quasi-incidente spaventoso
Andrea Stella, capo del team McLaren, ritiene che la Formula 1 e la FIA abbiano la "responsabilità" di implementare misure per prevenire il ripetersi di incidenti simili a quello che ha coinvolto Oliver Bearman. Già durante i test pre-campionato, Stella aveva avvertito attivamente la F1 e la FIA del pericolo derivante dalle elevate differenze di velocità tra le vetture, in particolare quando una sta recuperando energia e l'altra la sta utilizzando.
Nel terzo appuntamento della stagione, questo scenario si è purtroppo concretizzato: Oliver Bearman si è ritrovato dietro all'Alpine di Franco Colapinto che stava ricaricando, il che ha portato alla sua sbandata ad alta velocità e al successivo impatto contro le barriere con una forza di 50G. La differenza di velocità tra le due vetture era di circa 30 mph (circa 48 km/h). Fortunatamente, Bearman ha riportato solo contusioni, evitando lesioni gravi.
Riflettendo sull'incidente e sui suoi precedenti avvertimenti, Stella sente ora che c'è una "responsabilità" di garantire che vengano apportate modifiche alle regole durante la pausa di aprile, per assicurarsi che un evento simile non possa mai più accadere. "Quando si tratta dell'incidente che ha coinvolto Oliver, penso che in questa situazione, quando si sa che la differenza di velocità può essere così grande, come accade quando una vettura sta decelerando o si trova in modalità super clip, e l'altra sta spingendo, allora non è una sorpresa", ha dichiarato Stella. "Avevamo già detto nei test che questo [dovrebbe essere] all'ordine del giorno della FIA in termini di aspetti del regolamento 2026 che dovrebbero essere migliorati. Non vogliamo aspettare che le cose accadano per mettere in atto azioni, e [al GP del Giappone] qualcosa è successo. Oliver ne è uscito con solo qualche contusione, ma niente di troppo grave. Abbiamo la responsabilità di mettere in atto le azioni dal punto di vista della sicurezza che sono necessarie e dovrebbero essere implementate."
Contenuti recenti — Notizie sulla Formula 1
F1 рассматривает возвращение формата презентации сезона в стиле 'F1 75'
Формула 1 изучает возможность проведения очередного совместного мероприятия для презентации нового сезона в 2027 году. По имеющейся информации, целью является сделать это событие постоянной частью календаря Формулы 1 на долгие годы. В 2025 году Формула 1 уже организовывала подобное меропр
Max Verstappen: un modello di perfezione e un sogno per la PR
Alan Permane, team principal di Racing Bulls, ha elogiato l'impatto di Max Verstappen sui giovani piloti del team, definendolo un esempio di riferimento. Verstappen fa parte da tempo della famiglia Red Bull, avendo debuttato nella scuderia satellite nel 2015 prima di passare al team princ
F1: L'idea audace di Ecclestone per rivoluzionare le qualifiche con una lotteria
Ventidue anni fa, una delle proposte più stravaganti nella storia della Formula 1 fece capolino: decidere la griglia di partenza tramite un sorteggio. Bernie Ecclestone, allora supremo capo della F1, esasperato dalla prevedibilità delle gare durante il dominio schiacciante di Michael Schumacher
Lewis Hamilton anticipates potential Mercedes penalties; Max Verstappen maintains contact with Christian Horner
Lewis Hamilton believes that Mercedes might face F1 penalties later in the season. Meanwhile, Max Verstappen has revealed that he continues to have weekly discussions with Christian Horner, who left the Red Bull F1 team last year. In other news, Lewis Hamilton broke an F1 record by winning at S
FIA Esplora Possibilità di un Motore F1 'Indipendente'
La FIA sta prendendo in considerazione la possibilità di sviluppare un "motore selezionato dalla FIA" da fornire ai team clienti di Formula 1, con l'obiettivo di mitigare il potere detenuto dai costruttori di motori. Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha manifestato l'intenzione di
Gabriel Bortoleto: "Accettate le regole attuali" ai rivali di F1
Gabriel Bortoleto ha invitato i rivali più vocali della Formula 1 ad accettare i regolamenti attuali, dopo le preoccupazioni sulla gestione dell'energia a Silverstone. A causa della ripartizione di potenza 50:50 tra il motore a combustione interna (ICE) e i sistemi a batteria nel 2026, a S