Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф признал, что он предпочитает иметь конкурентоспособный двигатель, который имеет проблемы с надежностью, а не наоборот. Команда из Брэкли отлично стартовала в этом сезоне, выиграв семь из девяти проведенных Гран-при.

Однако впечатляющая производительность их болида временами омрачалась проблемами с надежностью. Это привело к тому, что Джордж Рассел и Кими Антонелли не смогли финишировать в Канаде и Барселоне соответственно.

Вольфф подчеркнул, что у Mercedes есть преимущество в возможности снизить интенсивность работы двигателя, пока они работают над устранением проблем. "Я думаю, что мы такая производительная организация как на шасси, так и на стороне двигателя, мы хотим выжать все возможное", - сказал Вольфф представителям СМИ, включая RacingNews365. "Но я бы предпочел немного снизить обороты чему-то, что действительно хорошо, и исправить некоторые проблемы с надежностью, а не отставать в плане производительности."

"До сих пор мы выиграли семь гонок из девяти. И я бы предпочел это, чем быть медленными и ненадежными."

Mercedes потерпели поражение во второй раз в этом году в последней гонке в Барселоне, где Феррари и Шарль Леклер заняли первое место на подиуме. В начале гонки Антонелли потерял позицию относительно Леклера и Льюиса Хэмилтона из-за плохого старта – картина, которая часто наблюдалась в начале года.

Однако Вольфф настаивал, что плохой старт в Сильверстоуне был связан с ошибкой пилота. "Похоже, что это больше связано с энтузиазмом пилота при старте, с обоими одинаково", - сказал он. "Но я говорю это, имея ограниченное количество информации."

---

Traduzione in italiano:

Toto Wolff delinea una chiara posizione sui "mostriciattoli dell'affidabilità" di Mercedes

Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha ammesso che preferirebbe un motore competitivo con problemi di affidabilità piuttosto che lo scenario opposto. La squadra con sede a Brackley ha iniziato la stagione in modo esplosivo con il pacchetto più competitivo, vincendo sette dei nove Gran Premi finora disputati. Tuttavia, l'impressionante prestazioni della vettura sono state a volte contrastate da problemi di affidabilità, che hanno causato il ritiro di George Russell e Kimi Antonelli in Canada e a Barcellona, rispettivamente.

Ma Wolff ha sottolineato che la Mercedes ha il lusso di poter ridurre l'intensità di funzionamento del motore mentre persegue una soluzione al problema. "Penso che siamo un'organizzazione così performante sul lato telaio e motore, vogliamo spremere tutto", ha detto Wolff ai media, tra cui RacingNews365. "Ma preferirei ridurre un po' qualcosa che è davvero buono e risolvere alcuni dei mostriciattoli dell'affidabilità, piuttosto che essere in ritardo in termini di prestazioni."

"Finora abbiamo vinto sette gare su nove. E preferirei questo piuttosto che essere lenti e inaffidabili."

La Mercedes è stata sconfitta per la seconda volta quest'anno nell'ultima gara a Barcellona, dove la Ferrari e Charles Leclerc sono saliti sul gradino più alto del podio. All'inizio della gara, Antonelli ha perso posizioni rispetto a Leclerc e Lewis Hamilton a causa di una partenza disastrosa, uno scenario che è stato frequente all'inizio dell'anno. Tuttavia, Wolff ha insistito sul fatto che la partenza disastrosa a Silverstone fosse dovuta a un errore del pilota.

"Sembra più entusiasmo del pilota nel partire, con entrambi simili", ha detto. "Ma lo dico con le limitate informazioni che ho."