Nuovo capo Cadillac F1: "Priorità assoluta sarà l'ascolto"

Il nuovo team principal della Cadillac in Formula 1, Marcin Budkowski, ha dichiarato quale sarà la sua "prima priorità" dopo essere subentrato a Graeme Lowdon, il cui licenziamento è avvenuto il 12 agosto. Lowdon era stato incaricato di lanciare il team e garantirne l'ingresso in griglia, ma è stato sollevato dall'incarico dall'amministratore delegato Dan Towriss. Budkowski, ex capo tecnico di Alpine, è stato nominato suo successore.

La Cadillac, nelle sue prime 11 gare stagionali, non è ancora riuscita a conquistare punti, distinguendosi come l'unica scuderia a non averne ottenuto alcuno nella stagione 2026. Sergio Perez era stato brevemente classificato decimo a Monaco, guadagnando un punto che gli è stato poi tolto a causa di una penalità per un'infrazione alla partenza.

Il team ha affrontato significative problematiche di affidabilità nelle prime 11 gare. Il surriscaldamento dei freni è stato un problema ricorrente sia per la vettura di Perez che per quella di Valtteri Bottas, così come problemi alle sospensioni. Entrambi i piloti sono stati costretti al ritiro nelle ultime gare prima della pausa estiva in Ungheria a causa di questi inconvenienti (Perez per le sospensioni, Bottas per i freni).

Con Budkowski pronto ad assumere le sue funzioni in vista della ripresa della stagione al Gran Premio d'Olanda, il polacco ha spiegato che la sua "prima priorità" sarà "ascoltare e osservare" in fabbrica, cercando di evitare una "disconnessione" tra il personale operativo in pista e quello basato nella sede.

"La mia prima priorità sarà ascoltare, onestamente, ascoltare e osservare in fabbrica perché devo incontrare le persone. Devo capire come lavorano, come collaborano, come i vari individui e dipartimenti lavorano insieme", ha dichiarato Budkowski ai media, tra cui RacingNews365.

"Ma grazie alla mia esperienza in F1, so che quando un team affronta problemi di affidabilità, come è accaduto alla Cadillac nella prima metà della stagione, c'è un enorme rischio di creare una disconnessione tra le operazioni in pista e la fabbrica, e questo legame deve essere molto, molto forte in qualsiasi team di Formula 1.

"Quel legame deve essere molto, molto forte, ed è per questo che trascorrerò la mia prima settimana tra la fabbrica e la pista a Zandvoort, perché voglio vedere entrambi i lati del team e come lavorano insieme.

"Penso che queste saranno le priorità a breve termine: ascoltare, osservare e assicurarsi che le due entità siano un unico team.

"Quando abbiamo 24 gare, le persone dalla fabbrica e quelle dalla pista non si vedono molto spesso, e questo è spesso un problema. Quando avevamo 16 gare in F1, e team molto più piccoli, le persone trascorrevano molto tempo insieme in fabbrica. Non è più così, e penso che quella connessione sia molto, molto importante, specialmente a breve termine.

"Nelle gare, dobbiamo ancora competere quest'anno, e ce ne sono parecchie, poi ci sarà un'analisi approfondita dell'organizzazione, dei processi, dei nostri strumenti, di ciò che abbiamo, di ciò che stiamo ancora costruendo, di ciò di cui abbiamo bisogno. E penso che General Motors abbia molto da offrire perché c'è una profonda competenza tecnica e strumenti che non sembrano essere stati completamente utilizzati."

"Penso che, comprensibilmente, stiamo parlando di un team che ha avuto pochi mesi per essere costruito da zero, mettere insieme una macchina da corsa e gareggiare. C'è molta competenza tecnica negli Stati Uniti. Voglio dire, questi ragazzi stanno inviando astronavi su Marte in futuro. Ma penso che ci sia molto di più da sfruttare sul lato americano. Non sarà immediato. Ci vorrà del tempo.

"Ma penso che sarebbe sciocco non guardare al talento e all'esperienza tecnica che abbiamo dall'altra parte dell'Atlantico."